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原•民眾日報董事長
李哲朗
畢業於日本早稻田大學
曾任亞東關係協會專委
二度出任原•民眾日報社長
原•民眾日報董事長
（1999年底轉移經營權，卸任）
現任南鎮天然氣股份有限公司董事長
新政府上任已經滿一個月，很多代誌都還沒上軌道，最近中南部縣市也在爭取「區域平衡」的問題，對於這個問題，改組前的原民眾日報董事長李哲朗，過去多年曾經一再提出呼籲，因此，本報特別訪問李哲朗董事長，請他來談對新政府的期待，以及具體說明「區域平衡」的建議。
我從事新聞工作將近四十年，過去的民眾日報我擔任過二十一年的社長，也曾代表當年中南部報界，參加李登輝前總統當年的「國是會議」，提過包括總統直選、廢除戒嚴等建言。
對於現在的新政府寄望很大，因此，我有三個建議，第一、國民黨統治台灣六十多年，留下很多不良制度和習俗，要想根本治療不是一朝一夕可以完成，最優先必須從教育和文化著手，只有優良品質的國民才有優良的國家，我建議新政府多多學習德日如何改革，尤其是日本的明治維新，學這兩個國家如何同時改變社會制度及習俗，我相信這樣的改革才會讓我們的下一代有希望，這是我的第一個建議。
第二個建議新政府，強調要公平正義，我個人認為區域平衡也是公平正義。我在民眾日報時代，做過十個月南北平衡的座談會，在南部七縣市每一個風景區，每次都邀請幾十個人，辦了十次總共邀請了幾百人，相信後來的很多的改革——包括高雄改制院轄市、高雄市銀行、高雄有綜合大型醫院等等——都是我當年建議的。
區域平衡是很重要的公平正義，也是新政府所想要做的。馬政府過去可以設置六都，我建議政府可以把「都」改為「州」，同時擴大，將基隆納入「台北州」，將新竹、苗栗納入「桃園州」，將彰化、南投納入「台中州」，將雲林、嘉義納入「台南州」，將屏東納入「高雄州」，另外，將宜蘭、花蓮、台東合併為「東部州」，將澎湖、金門、馬祖併為「外島州」；變成八個「州」，同時廢除「台灣省」、「福建省」，八個「州」全部直隸於中央政府。
八個「州」並且配合早年前經濟部長陶聲洋所提的區域交通網，予以連貫，請新政府找出當年陶聲洋在1960年代台灣還未與日本斷交時，陶聲洋以經濟部長與日本談台、日經濟合作，當時台灣的交通還不是很發達，日本願為台灣建設五個交通網—北北基、桃竹苗、中彰投、雲嘉南、高高屏，這五個捷運交通網台灣都不需要出錢，日本擁有五十年的經營權，50年後交還台灣，他認為不錯，由日本協助建設交通，交通好、經濟才會好，他回來後就像當時總統蔣介石報告這個案，但是，蔣介石只說了一句話：「我要反攻大陸」，這個案子就胎死腹中了。
這實在很可惜，如果五十年前台灣就能有捷運系統網絡，今天的台灣一定是不得了了，所以，執政者非常重要，蔣介石當年的這個決定導致今天台灣的情形，交通的基礎建設是經濟發展很重要的一部分，交通建設做好經濟才能發揮。
新政府如能找出當年這個案子，是否可以跟日本重新交涉，我相信對於今後台灣和日本的經濟會改善很多，台灣經濟也可以繁榮起來，對區域發展幫忙很大。對於新的八「州」可以改善一部分城鄉差距，帶動經濟繁榮。
第三點，新政府一再強調「南向政策」。日治時代，要進攻東南亞叫做「南進計畫」，當年在高雄的中華路可以作飛機跑道。我建議既然要做「南向政策」，應把松山機場、桃園機場往東南亞的航線，移來高雄岡山機場，把岡山空軍機場擴大，岡山正好是在高雄、台南中間，廢除小港機場、台南機場，原來的岡山空軍機場則移往屏東，有一位成大教授曾經寫文章提出這種倡議，我非常贊同這個倡議。
這樣做有幾個好處：第一、縮短台灣與東南亞之間的航程，第二、紓解松山或桃園航線、交通等的雍塞問題，第三、發展南部產業，繁榮南部的工商活動，同時減少南部失業人口。
我再三強調，交通要做好、經濟才會好，因此，這麼作之後，「南向政策」有多項利益，而不只是說「西進」改「南進」而已，它可以兼顧到很多面向的利益，開發南部產業、繁榮南部這是相當重要的。當年我經營民眾日報時經常強調「南北平衡」，國民黨長期都是「重北輕南」，好像台灣這個國家只有台北才是真正的國民，其他都是二等、三等國民，這是十分不對的。
●台灣惡魔島（火燒島、綠島） Taiwan's Devil's Island
https://www.youtube.com/playlist?list=PLS7HJQYE2rsUonHe0kKIpOQNYG6-iTu_Y
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