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高雄輕便軌道捷運，華語簡稱作「輕軌」。原來預定在2015年8月初要「試通行」，第一階段由前鎮調車場到捷運西子灣站，長度8.7公里，總共十四個站，高雄市捷運局在六月就公開宣布「試通行」時民眾免費試乘的辦法。
結果，通行的日期和通行車站一再變更。第一次的變更是從十四個站減為八個站，第二次變化是將試通行的日期由八月初延到八月中，第三次變更是把八個站再減為四個站，第四次再度將日期延到八月底。在這個期間曾經進行各種測試，一直到八月底還是無法正式「試通行」，市長陳菊兩度視察，並沒有對跳票有任何指責，都強調安全第一。
陳菊市長甚至在八月底，到前鎮之星站，擺poss給媒體照相，猶原呼籲輕便軌道捷運通行後要注意人車安全。
到九月初為止，捷運局一直沒有明確的通車時間，因為七月下旬及八月中，中央兩度會勘後都表示肯定了，為什麼還不能通車呢？原來，捷運局有一些細部設施都還沒有完成，比如說，輕便捷運經過的路口必須設置的號誌，到了八月初才開始設置。
整個八月份，捷運局所做的工作，是兩度發新聞稿呼籲車輛經過輕便捷運路段時，要配合警交人員指示通行，不能占用輕便捷運獨立專用的軌道。
安全第一，當然一定要絕對安全，除了安全設施之外，用路習慣更加重要，但是，高雄市政府對這方面的宣導顯然差很多。在道路上鋪軌道讓捷運行駛，這在台灣是第一次，這種狀況類似火車的平交道，依照台灣人的行車習慣，未來問題還有很多很多。
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