自從民進黨掌權以來，台灣整個政壇與社會發生許多事情，而這一些事情經常是被罵的狗血噴頭。這其中有一些是應該罵，但有更多是非戰之罪，例如高鐵問題、金援外交等，民進黨當然知道其中有很多根本是國民黨留下來的爛攤子，但民進黨是當事人，面對這樣的問題，他沒有說話的條件。特別是在朝小野大的狀況下，許多事情多說多矛盾，不如不講。

　這造成許多人都認為民進黨的能力不足，甚至有虧廉潔。但我們不是民進黨，甚至也不完全是泛綠軍，我們絕對有資格出來講話，也應該出來講話。本文所謂第三者就是非泛藍軍、非民進黨的人，統稱第三者，他的聲音統稱第三者的聲音。

　目前民進黨面臨許多難題，其中，高鐵問題被認為能力不足，高雄捷運勞工問題被認為操守不好，我不這樣認為。

　高鐵的問題出自營運團隊的決策有問題，這一個團隊是國民黨時代決定的，BOT的契約是台灣高鐵團隊與國民黨政府所簽，目前出現的問題則是必須延後通車及增資，但他發生在民進黨執政時期。這其中有許多問題值得深思，而每一項都指出目前泛藍軍的杯葛是亂來。

　首先，假如現在還是國民黨當政，請問目前的問題會不會發生？依舊會發生。因為營運團隊不變，決策不變，結果依舊不變。這和誰執政無關。

　其次，目前高鐵的營建速度已經比以往快很多，各位比較以前國民黨的鐵路電氣化的速度及問題就知道，鐵路電氣化不僅使鐵路嚴重誤點，而且建設的速度也不快。但目前的高鐵是從無到有，甚至連土地徵收等都從頭一步步做，他們有現在的成績，應該是要嘉許的。

　第三，假如被泛藍軍搞到目前的營運團隊必須解散，政府必須出面買回，那時就不是花75億，而是他的數倍、甚至數十倍，請問那樣的策略合理嗎？

　第四，若是高鐵改由國營，以我們對台鐵的認知、對以往公營企業的認知，我們可以很大聲的說，他的營運績效及安全，將會比民營的方式差很多。就是以往有這樣慘痛的經驗，我們才要BOT，按照泛藍軍的處理方式，若變成國營，將得不償失。若更不幸，如泛藍軍目前的表現，有將他弄垮的意思，則後果更不堪想像。從而我們得知，目前的增資是相對較好的方式。

　高雄捷運勞工問題也是一樣。假如是吳敦義當市長時，這樣的問題會不會發生？依舊會。因為高捷的副董事長依舊陳敏賢，泰勞的委託單位也不太可能變，因此，那樣的管理方式也沒有調整的空間。

　至於發生爭議之後的表現，那我們要問國民黨時期的勞委會主委，那一個像陳菊那樣勇於任事與負責？因此，這一件事情的結果絕不會像現在那樣有助於泰國勞工的方式結案，而是國民黨向媒體及相關人士打招呼，最後不了了之。這我們又不是沒有經驗。甚至於國民黨從來都不站在勞方的態度，泰勞的處境只有更糟，不會更好。

　有人將仲介公司指向陳哲男先生，我們不知道對不對。但依照我們對國民黨的瞭解，國民黨有他們一套分配利益的體制，像仲介公司這樣有利潤的事情，也很可能是由他的地方派系、利益共生集團出面承攬，其中的內情，也許更不堪聞問。我們看國民黨在高雄的各項投資，與高雄幾個大家族的關係，以及這一些大家族所鬧出來的黑幕，就可以清楚。

　我們甚至可以說，有關泰勞仲介，那根本是整個工程的末端小利，不是什麼重要的利頭。有人炒作陳哲男與仲介業者、陳敏賢同機赴泰國，這是要把相關問題搞成因果。就算退一步說，這一件事情與陳哲男有一點關係又怎樣？只要不是不法，誰能說陳哲男錯。

　只要不是在陳其邁代理市長時才發生該家仲介公司承攬捷運外勞，那又怎能說是陳哲男有錯。就算是在陳其邁代理市長時發生，那也僅是瓜田李下之嫌，又能說怎樣？國民黨的利益共生團體，那不僅是瓜田李下，甚至公然亂搞。

　陳萬水的哥哥陳千山當黨營事業負責人，不就是利用宋楚瑜的關係嗎？李煥的小孩在公職體系居高位，不也是特權關係嗎？蔣經國當主席，黨營事業中興電工的董事長蔣孝勇不是這樣嗎？蔣中正當黨總裁，蔣宋美齡的勢力遍佈黨政軍，不是這樣嗎？搞關係，台灣人還他媽的不及格。

　前述的問題都不是民進黨敢講的話，因為一講，就會被泛藍軍修理，甚至被所謂的、自稱公正人士說：「我們不要跟爛的比，民進黨不要自比下流。」而這一些所謂的清流人士很多都恰恰就是泛藍軍的共犯團體，也是共犯結構的一員。

　今天我們對有努力做事的政府團隊以相當高的標準在要求，卻忘記以往那一個水準很差的執政團隊是怎樣的怠惰與亂來。我們對重視廉潔的政黨以超乎常情的方式要求，對不重視廉潔的政黨以超乎常情的方式不要求，最後我們將以超乎常情的悲觀過活。我們這樣的不公平心態會讓我們期待的對象爛的不得了，而輕易原諒另一個更不應該原諒的壞蛋。

　我們的苦悶來自於我們內心的不公平。而這樣的不公平乃是從高度自我要求所反射出來的自虐心態。這樣的心態與在台中國人的低度自我要求，卻又高度對別人要求的他虐心態，恰恰有著明顯而對偶的關係。台灣人的悲情，來自台灣的自傷。