這幾個星期爆發了幾個號稱弊案的案件，例如高雄捷運事件。媒體都將這事件視為是重大事件，並且有可能演變成拉下行政院長的事件。與這一個事件相差不到幾年，台北市長馬英九的富邦招待案，卻是高高舉起，輕輕放下。但這些都不重要，因為上述所指的事情在戒嚴時代都是小事，特別是高雄捷運事件，他在戒嚴時代根本就是家常便飯。

　值得關心的是，戒嚴時期離現在不遠，許多人都還有戒嚴時代的經驗，為何這一群人現在卻都不出來講話，好像台灣自來就是一個很乾淨、廉潔的地方，政府向來就很講求清廉一般。這不僅不符合我們的經驗，也違背事實。許多人都說國民黨是黑金體制，他們包工程、貪贓枉法的事件做得很凶很敢。這些事情到目前都還在發生，且沒有斷根的現象，為何相同事情發生，目前有經驗的人不會出來講話呢？這才是我們關心的問題。

　歐威爾的名著小說，1984，有一段話強調極權社會的領導者「老大哥」，如果他說A，全民就要說A，如果他說B，全民就要說B，如果和B是矛盾的，那麼全民就要忘記「老大哥」曾經說過A。這種小說中的荒謬現象，其實很深刻的出現在台灣這一個社會。

　實際上，大家都知道目前泛藍軍所提出的許多弊案或反對議案，如果考證歷史或該議案發展的過程，我們都會發現泛藍軍深陷其中，而且泛藍軍所犯的錯誤遠比現在他指控的泛綠軍為深。許多議案的發展竟然都是出自泛藍軍的手中，目前僅因為朝野異位，利益不同就全面杯葛，而他杯葛的理由，用他們以往的事例來看，許多可以說是不能成立的。

　體驗過國民黨十大建設的「鐵路電氣化」的人就清楚，國民黨在弄「鐵路電氣化」時，火車慢分的時間是以小時計，不是以分鐘計，因此，被人笑稱中國人對火車慢分，稱之為「誤點」，果然精妙，是「誤點」，誤一點鐘、兩點鐘，不是誤幾分鐘而已。而國民黨工程經常延誤的現象也是大家都能理解，反而如期完工才是奇蹟。

　今天，高鐵宣稱完工時間延後一年，就有很多人出來攻擊高鐵，進而攻擊民進黨政府。但相較於國民黨時代，「鐵路電氣化」的延誤及工程延誤，這樣的延後完工時間，根本就是小事情。也許四十歲以下的人會忘記國民黨時代的一些事情，但超過四十歲的人，他的國民黨經驗應該記憶猶新，而立法院絕大多數的人都屬於年紀超過四十歲的人，更是在政治圈長期打滾，他們難道會忘記嗎？就算他們策略性的不提，難道廣大的社會大眾，已經忘記國民黨的「德政」了嗎？

　很多人喊出要怎麼樣修理高鐵，但我要問誰替代高鐵經營團隊？談到交通經營，台灣鐵路局的營運績效、長年重大虧損及目前依舊經常的「誤點」，你敢說他有能力經營高鐵？更不用談他經營上有關的盈虧問題。另一個全國性交通網是台汽，他五年前也是虧損連連，最後是變成民營化才轉虧為贏，是「民營化」改變了他的命運，而不是公營。

　記得還有泛藍軍的人在高唱公營又不一定會虧本，人家哪一國又哪一國的國營企業也是賺錢的。講這種話的人絕對是笨蛋及混蛋，擺在我們眼前的經驗，國民黨以往的國營企業經驗，只要是需要競爭的，幾乎全部虧損。憑甚麼說要國營？現在民進黨政府經營之下，許多國營企業都起死回生，但這還是沒有辦法推論由政府經營就一定比民營來的好。他只是不虧，不證明這樣的企業交給民間去經營，他的利潤不會更多。

　每一次泛藍軍在批判民進黨政府，若有人提出反駁，說以往國民黨比之更爛，就有人會說：我們比好的，不比爛的。但是他們推出的人選，要我們支持的，卻經常是更爛的。不到三個月前，馬市長協助馬主席，將國民黨的土地變更地目，然後讓一個建設公司獲取暴利，這樣公然濫權、圖利私人、私相收受的爛行為，竟沒有人長期、深入的嚴厲聲討。這種現象與泛綠軍被人用放大鏡、顯微鏡在檢討，顯然有天淵之別。

　我們不得不懷疑，我們這一個民族有一種強烈的選擇性失憶的特性，而且這樣的失憶還是系統性、自虐性的。對泛綠軍的缺失或不是缺失的缺失，都勇敢、強烈的批判，對泛藍軍的嚴厲、明顯且重大的缺失卻毫無感覺、輕輕放過。

（本文與在美國發行的 同步刊出）