● 革命無罪，倒馬有理！ ●

赤藍權貴集團胡搞要命的文湖線

／劉重義

　推到Plurk  Facebook分享

　10月12日《自由時報》電子報報導：

　「捷運文湖線原 設計是無人駕駛的中運量系統，台北市長郝龍斌更於去年底對外宣稱文湖線穩定度達九十九％，結果台北市議會交通委員審查預算發現，捷運公司竟專簽增加一百六十一名隨車員，預算增編一億餘元。」

　本人自去年7月柵湖線（後來改名文湖線）開通以來，幾乎每天搭此線上下班，親身經歷赤藍人馬英九、 郝龍斌及其貪瀆共犯集團如何像現在搞「花博」一樣地糟蹋台灣納稅人的血汗錢。

　通車後的前半年，不斷出狀況，常常發生通訊中斷而停車，另有變壓器起火燒毀、擠軌、下雨天車廂漏水等事故，驚險重重。

　即使到今年四、五月，還碰到捷運車停在黑漆漆的松山機場下方的隧道裡，廣播器傳來「松山機場站」已到，車門也打開要乘客下車，當然沒人傻到真的跳出去，後來改以隨車員手動駕駛，才真的抵達「松山機場站」。

　接著，捷運車又錯亂地停在民權東路十字路口上空，廣播器又傳來「中山國中站」已到，車門又打開，急躁的乘客若真「下車」，可能不被電死也會摔死。很明顯的，當天文湖線的自動控制系統是錯亂的。

　近幾個月來，系統錯亂的問題似乎沒有發生在本人搭乘的時刻，問題是否已經解決不得而知。但是，車廂太小無法負荷上下班擁擠的人潮已經顯露出來，情況愈來愈嚴重。

　目前在尖峰時段，大概是三到四分鐘一班車，若自動控制系統沒有瑕疵，可能可以再縮短間隔以增加班次，暫時疏解部份人潮壓力。

　郝龍斌若企圖用隨車員的「緊急反應」來應付可能潛伏的控制系統錯亂問題，暫時拖延運輸容量嚴重不足所要面對的責難，以掩飾濫花七百億的錯誤決策，這是拿乘客的生命安全做賭注。

　乘客當中，可能會有將近10％的赤藍人，他也顧不了了，由此可見赤藍權貴之可惡。

　這個由心不在台的馬英九所拍板定案的中運量系統，註定要把赤藍權貴的害台惡行天天做為樹立台灣民族尊嚴的活教材。讓台灣人清楚地看到，外來的赤藍權貴只為了圖眼前的私利，不可能為台灣的永續發展做負責任的思考。

　只有心懷台灣獨立建國的台灣人，才可能把台灣人的幸福與安全當做最重要的考量。台灣人，絕不要再讓赤藍權貴繼續掌握台灣社會的公權力了，他們是台灣最大的詐騙集團，11月底的五都選舉，絕不要把票投給任何自認為是中國人的赤藍人。