在台鐵工會企圖於中秋節發動罷駛的罷工行動功敗垂成之後，台鐵工會理事長仍然心有未甘的表示要在明年春節發動另一次罷工，只不過懾於這次中秋節罷駛行動失敗，不但沒有得到社會各界的同情，反而賠盡了台鐵最後僅存的一丁點形象，更讓社會各界不禁質疑：「既然有四、五千人罷工台鐵還是車照發、票照賣、營運完全不受影響，那台鐵真的是冗員太多了，憑什麼不能民營化以節省每年一百多億的虧損補貼？」，對於一心要抗拒改革的台鐵工會而言反而是偷雞不著蝕把米。

　比較有趣的，日前在由「鎢鋼大王」廈門台商廖萬隆主導成立「大陸台商連宋後援會」，擺明在政治上選邊站，並在日前批評政府推動直航不力，不過，由於握有執政優勢的執政黨，在該後援會成立當天，公布兩岸貨運便捷化具體方案，一付「牌在我手上」的姿態。行政院長游錫堃也在台商聯誼會中大談政績，向台商宣揚政府拚經濟的成果，並說台商就像嫁出門的媳婦，「只有娘家強，媳婦才不會被欺負」，台商應支持政府，讓政府做台商強有力的後盾。

　這樣的情形使我不由得想到了去年農漁民北上遊行，我印象最深刻的就是連戰所說的：「士農工商，全民皆反」，可以很清楚的讓人看出：目前統派緊接著「士」（教師）、「農」（農漁民﹞與不久的「工」（台鐵工會）出來造民進黨政府的「反」之後，「商」（台商）出來「造反」是可以理解的事。

　但是，這其中，除了農漁民的遊行讓阿扁因為不滿范振宗與李庸三而跳出來罵人以外，其他的「教師大遊行」、以及這次的台鐵大罷工、乃至於這次台商發表挺國、親兩黨的言論，阿扁都顯得氣定神閒，其原因何在？

　答案很清楚，因為連戰所謂的：「士農工商，全民皆反」，充其量不過是過去依附在國民黨統治機器下的一群特權份子、是過去舊時代的貴族，即使是去年的農漁民北上遊行也是由長期作為國民黨樁腳的農、漁會幹部危言聳聽所發動的，其他包括台鐵等國營事業員工、「錢進中國，債留台灣」的台商、享有長期不繳稅的中、小學教師，哪個不是在國民黨時代享盡特權的階級？

　或許有人要反駁說，台商中也不見得全是挺連、宋的，但根據聯合報之前的一篇報導引述一名江姓台商說，從「台商老闆」間藍仍多於綠，以及親綠台商多不希望因返台投票引起中共注意，台商返台投票愈是不方便，返台的親藍台商數量愈是多過親綠台商（資料來源），更可以讓人見到連戰這支「士農工商」的確是不折不扣的藍色貴族大軍！

　只不過，這些人是舊時代的貴族，長期以來在台灣社會享有權利而無盡義務，憑哪一點要「反」力求社會公平化、正常化的民進黨政府？其「反」的正當性何在？國、親兩黨能告訴我嗎？

　為達目的不擇手段是中國文化的精髓，連、宋這兩個中國人當然很懂得這個道理！至於台灣的整體利益，管它的！反正老子我早已移民到美國了！

 (2003.09.15)

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